По поводу розвезення стояків. Проектант вважає, що стояки СВ 105-5 повинні враховуватись за нормою КБ33-120-6, як по лінії 6-10кВ, а Замовник не погоджується. Як правильно?
Доброго дня. Підкажіть будь ласка, як правильно взяти норму на розвезення стояків при будівництві ПЛ-0,4кВ, коли на лінії є стояки СВ 95-2 та СВ 105-5? Береться за однією нормою КБ33-120-5, чи розділя
Спасибо ребятки это слово, как мне объяснили означает, подготовка вагончиков, ввоз материалов, разрешение въезда на стройку, короче я вбила просто текстовую строчку и сумму.
Натс, ввоз материалов - это транспортные затраты, учитываемые в стоимости материала, подготовка вагончиков - это ОПР, зачем все в одну кучу валить, если для каждых затрат есть своя статья в смете??
а за разрешение въезда на стройку что деньги платят? разрешение просто бумагами оформляется, какие деньги???
Не плыви против течения, не плыви по течению, а плыви туда, куда тебе нужно!)
Натс, мобилизация и демобилизация - это доставка на объект и вывозка с объекта необходимой строительной техники и мех-мов. Затраты на устройство и разборку городка строителей. Затраты на проезд строителей на объект и обратно (один раз за период строительства, остальные проезды сидят в командировочных). Я говорю о строительстве линейных объектов (трубопроводы, дороги и т.п.). Затраты на перебазировку, которые сидят в стоимости маш-часа механизмов, работающих на таких объектах, учитывают стоимость технологических перебазировок (трасса 20 км нужно перебросить бригаду на 10 км трассы).
Anna777 написал: Натс, ввоз материалов - это транспортные затраты, учитываемые в стоимости материала, подготовка вагончиков - это ОПР, зачем все в одну кучу валить, если для каждых затрат есть своя статья в смете??
а за разрешение въезда на стройку что деньги платят? разрешение просто бумагами оформляется, какие деньги???
kotivan3 написал:
Натс, мобилизация и демобилизация - это доставка на объект и вывозка с объекта необходимой строительной техники и мех-мов. Затраты на устройство и разборку городка строителей. Затраты на проезд строителей на объект и обратно (один раз за период строительства, остальные проезды сидят в командировочных). Я говорю о строительстве линейных объектов (трубопроводы, дороги и т.п.). Затраты на перебазировку, которые сидят в стоимости маш-часа механизмов, работающих на таких объектах, учитывают стоимость технологических перебазировок (трасса 20 км нужно перебросить бригаду на 10 км трассы).
Anna777 написал: Натс, ввоз материалов - это транспортные затраты, учитываемые в стоимости материала, подготовка вагончиков - это ОПР, зачем все в одну кучу валить, если для каждых затрат есть своя статья в смете??
а за разрешение въезда на стройку что деньги платят? разрешение просто бумагами оформляется, какие деньги???
Бывает что и платят а вы не знали??
для того что бы подрядчику разрешили въезд на стройплощадку он должен деньги заплатить??... Натс, вы ничего не путаете?? это все равно что с вас бы брали деньги за то, что вы на свою работу ходите... нонсенс
Не плыви против течения, не плыви по течению, а плыви туда, куда тебе нужно!)
![[off]](../infusions/shoutbox_panel/sh_offline.png "Offline")
24.04.2024
![[A]](../infusions/shoutbox_panel/sh_adm.png "Admin")
... Натс, вы ничего не путаете?? это все равно что с вас бы брали деньги за то, что вы на свою работу ходите... нонсенс