Облаштовуємо зупинки покриттям ФЕМ, тактильною плиткою та огороджувальними стовпчиками, а стандартів ніхто не знає. Я складаю кошторис, але не знаю як.
Apple, ДБН В.2.5-56 і цих норм. Під’їзди до зупинок маршрутного транспорту між проїзною частиною та тротуаром, як правило, облаштовують пішохідним огородженням згідно з ДСТУ 8751. (ДБН В.2.3-5)
Веталина, 5.4.1Розміщення та обладнання зупинок маршрутного транспорту на вулицях потрібно здійснювати з урахуванням вимог ДБН Б.2.2-12, ДБН В.2.2-40, ДБН В.2.3-4, ДБН В.2.3-18
если ни в каких сборниках похожих расценок (устройство чего-то в несъемной опалубке) не найдете то можно попробовать следующее извращение:
есть письмо Госстроя 7/7-124 от 19.02.2002 "Про включення до обсягу виконаних будівельно-монтажних робіт вартості виконаних робіт з незавершених конструктивних елементів та деяких видів будівельних робіт або їх частин". Смотрим в него и видим что трудоемкость работ по установке опалубки - 25% от общей, установка арматуры - 25 % от общей, бетонирование - 45 %, прочие работы -5 %. Разборка опалубки сидит, думаю, в прочих работах вместе с уходом за бетоном. Следовательно, оставляя опалубку вы выполняете процентов 97-98 от общей трудоемкости. Фигово, что вот эти финты прийдется расчитать вручную, что бы всем проверяющим понятно было или ко всем трудозатратам в данной расценке применить коеф. и таким образом уменьшить их на 2-3 процента.
p. s. геморрой - бесспорно, но зато креативно то как ))
![[off]](../infusions/shoutbox_panel/sh_offline.png "Offline")
07.08.2025
