Облаштовуємо зупинки покриттям ФЕМ, тактильною плиткою та огороджувальними стовпчиками, а стандартів ніхто не знає. Я складаю кошторис, але не знаю як.
Apple, ДБН В.2.5-56 і цих норм. Під’їзди до зупинок маршрутного транспорту між проїзною частиною та тротуаром, як правило, облаштовують пішохідним огородженням згідно з ДСТУ 8751. (ДБН В.2.3-5)
Веталина, 5.4.1Розміщення та обладнання зупинок маршрутного транспорту на вулицях потрібно здійснювати з урахуванням вимог ДБН Б.2.2-12, ДБН В.2.2-40, ДБН В.2.3-4, ДБН В.2.3-18
Вілповідно до якого документу можна збільщити розхід пального в зимовий період на 5 %, а також старих механізмів?
Чи можливо збільшити витрату пального в нормі розходу ПММ згідно ДБН (ВБН, СОУ), чи тільки в списанні по бухгалтерії?
2.7 Витрати бензину та дизельного палива прийняті за середньо-галузевими нормами і враховують середньорічні витрати бензину та ди-зельного палива з урахуванням роботи будівельних машин і механізмів у зимовий період. Для запуску дизельних двигунів машин норму витрат бензину для пускових двигунів визна-чають у відсотках від норми витрат дизельного палива і враховують додатково:
- до 3 % у літній період;
- до 4,5% у зимовий період.
про бухгалтерію і списання щось пригадую, в одному журналі розяснення було. бо наскільки памятаю щоб включити збільшені норми розходу необхідно мінусова температура кілька днів. проблема впиралась як правильно порахувати ці дні. більше нічого не знаю
Не дивлячись на найхитрішу організацію, підрядник не в змозі протистояти поганому кошторисному розрахунку. Кошторис - фундамент, на якому будується Проект..." Джон С.Маскаро, Президент Mascaro Inc.
Знайшов таку відповідь.
Згідно роз`яснення Держдор НДІ До ресурсних кошторисних норм експлуатації дорожніх машин та механізмів (далі-РКНЕМ), що наведені в ДБН Д.2.7-2000 «Ресурсні кошторисні норми експлуатації будівельних машин та механізмів», СОУ 45.2-00018112-034:2008 «ресурсні кошторисні норми експлуатації будівельних машин та механізмів», ВБН Д.2.7-218-045.1-2006 «відомчі ресурсні кошторисні норми експлуатації будівельних машин та механізмів. Експлуатаційне утримання автомобільних доріг та мостів», можливо застосовувати лише коефіцієнти які передбачені в п.2.7. ДБН Д.2.7-2000. (Витрати бензину та дизельного палива прийняті за середньогалузевими нормами і враховують середньорічні витрати бензину та дизельного палива з урахуванням роботи будівельних машин і механізмів у зимовий період. Для запуску дизельних двигунів машин норму витрат бензину для пускових двигунів визначають у відсотках від норми витрат дизельного палива і враховують додатково:
- до 3 % у літній період;
- до 4,5% у зимовий період.)
Коефіцієнти, що визначаються згідно з п.4.6 і додатком В ВБН В.2.3-218-538:2007 «Норми витрат ПММ на роботу дорожньо-будівельних та спеціальних машин» та наказом Міністерства транспорту України від 10.12.1998 № 43 (враховують роботу в зимових умовах, в гірській місцевості, зношеність двигуна), можуть застосовуватися лише до виробничих норм витрат палива, які затверджуються наказом по підприємству. Виробничі норми витрат палива враховують конкретні умови експлуатації машин та механізмів і можуть відрізнятися від показників РКНЕМ. При цьому різниця між кошторисними та виробничими нормами витрат ПММ компенсується за рахунок прибутку підприємства.
![[off]](../infusions/shoutbox_panel/sh_offline.png "Offline")
07.08.2025
