Портал сметчиков

---

Знайшов таку відповідь.
Згідно роз`яснення Держдор НДІ До ресурсних кошторисних норм експлуатації дорожніх машин та механізмів (далі-РКНЕМ), що наведені в ДБН Д.2.7-2000 «Ресурсні кошторисні норми експлуатації будівельних машин та механізмів», СОУ 45.2-00018112-034:2008 «ресурсні кошторисні норми експлуатації будівельних машин та механізмів», ВБН Д.2.7-218-045.1-2006 «відомчі ресурсні кошторисні норми експлуатації будівельних машин та механізмів. Експлуатаційне утримання автомобільних доріг та мостів», можливо застосовувати лише коефіцієнти які передбачені в п.2.7. ДБН Д.2.7-2000. (Витрати бензину та дизельного палива прийняті за середньогалузевими нормами і враховують середньорічні витрати бензину та дизельного палива з урахуванням роботи будівельних машин і механізмів у зимовий період. Для запуску дизельних двигунів машин норму витрат бензину для пускових двигунів визначають у відсотках від норми витрат дизельного палива і враховують додатково:
- до 3 % у літній період;
- до 4,5% у зимовий період.)
Коефіцієнти, що визначаються згідно з п.4.6 і додатком В ВБН В.2.3-218-538:2007 «Норми витрат ПММ на роботу дорожньо-будівельних та спеціальних машин» та наказом Міністерства транспорту України від 10.12.1998 № 43 (враховують роботу в зимових умовах, в гірській місцевості, зношеність двигуна), можуть застосовуватися лише до виробничих норм витрат палива, які затверджуються наказом по підприємству. Виробничі норми витрат палива враховують конкретні умови експлуатації машин та механізмів і можуть відрізнятися від показників РКНЕМ. При цьому різниця між кошторисними та виробничими нормами витрат ПММ компенсується за рахунок прибутку підприємства.