Доброго дня. КР16-24-1.У попередніх версіях АВК ( до 3.7.3.1 включно) норма р16-24-1 має 7,61 люд.год. та 3,58 маш. год. роботи апаратів для стикового зварювання поліетіленових труб.
Pele написал(а):
ДСТУ Б Д.1.1-1:2013 п. 6.2.7.4
... перевезення працівників будівельної організації автомобільним транспортом (у випадках, коли місце розташування будівельної організації (пункт збору) знаходиться на відстані більше 3 км від місця роботи, а міський або приміський транспорт відсутній або не забезпечує перевезення працівників на будівництво у зазначений час);
Спробуйте довести, що громадський транспорт вас не влаштовував.
Спасибо, я тоже об этом думала. Но не могу понять почему они заставляют вернуть всю сумму процентовки, а не тольку сумму затрат на перевезення. Ведь работы были выполнены и материалы потрачены.
13Julia , у Вас є договір і фактично виконані роботи. Перевезення робітників повинно бути підтверджено первинними документами . А виконані роботи повинні бути підтверджені фактичними замірами,чи актом обміру. Ви повинні відстояти свій об"єкт.
Викторинка написал(а):
13Julia , у Вас є договір і фактично виконані роботи. Перевезення робітників повинно бути підтверджено первинними документами . А виконані роботи повинні бути підтверджені фактичними замірами,чи актом обміру. Ви повинні відстояти свій об"єкт.
Я тоже хочу отстоять, но я со сметами работаю только второй месяц, тоесть опыта ноль)) а начальник не очень хочет пререкаться с КРУ. Хотя даже чисто по логике - они не правы. Мы не можем рабочих доставлять на маршрутке, т.к. машина-автовышка все равно туда едет, потому что без нее не возможно выполнить работы и 3-х метровую лестницу мы тоже не можем погрузить в общественный транспорт.
13Julia -варто пам"ятати,що перевезення робітників, робота механізмів з перебазуванням , перевезення інвентаря це по структурі окремі складові -прямих витрат,загальновиробничих витрат. Якщо Ви новачок, то варто ознайомитись з ДСТУ таДСТУ Б Д11-3 2013 Загальновиробничі і адміністративні витрати
Поддерживаю Викторинка. Затраты на перемещение механизмов и рабочих - это разные песочницы (статьи затрат), их смешивать не нужно. Скорей всего, по вашему объекту затраты по перевозке брались усредненно, расчетом из АВК - к чему и цепляется КРУ. Опять возвращаемся к Викторинка: "Перевезення робітників повинно бути підтверджено первинними документами . А виконані роботи повинні бути підтверджені замірами,чи актом обміру". То есть Вы должны подтвердить фактическое движение автотранспорта по перевозке рабочих. Для этого нужно: путевой лист (листы) за отчетный месяц + калькуляция на транспорт. Километраж умножаем на стоимость по калькуляции и получаем фактические затраты подрядчика. Но не факт что пройдет. Могут прицепиться, что автотранспорт мог быть задействован на перевозках по другим объектам. Тогда: определяете пункты сбора рабочих, фактически определяете расстояние от них до объекта - то бишь, разок проехать и замерить километраж по спидометру (желательно с Заказчиком и оформить схему движения), составить калькуляцию, взять табеля выхода на работу и перемножить эти три составляющие.
По возврату суммы выполненных работ из-за перевозки... ДСТУ никто не отменял. Есть объект, есть пункты сбора, есть расстояние, есть общественный транспорт - берете проверяющего, везете и все это показываете. Удачи Вам.
уважаемые коллеги, никто не сталкивался со сметами на техническую инвентаризацию и обновление технического паспорта? сейчас вот озадачили, а я - ни сном, ни духом, откуда чего брать и где об этом читать..
Все ссылки ведут к российским документам - Госстроя РФ от 15.05.2002 N 79 "Обутверждении Норм времени на выполнение работ по государственному техническому
учету и технической инвентаризации объектов градостроительной деятельности"
Таки разобралась с технической инвентаризацией. Позвонила prepod , и благодаря его советам по цепочке вышла на людей, которые занимаются этими вопросами.
Если вдруг кому пригодится :
1. Трудоемкость услуг берется по сборнику "Збірник норм часу на работи та послуги , що виконуються бюро технічної інвентарізаціїї України"
2. А сметнаяь стоимость то ли берется как у проектніх работников за челов-день, то ли у каждого ФОП , которіе сейчас вместо БТИ своя з/п
Здравствуйте!
Помогите пожалуйста с расценкой на монтаж и демонтаж пластика
Обычный пластиковые панели
В расценке ЕН15-77 стоит норма с каркасом. Но мне то нужен сам пластик..
kowenja написал(а):
Здравствуйте!
Помогите пожалуйста с расценкой на монтаж и демонтаж пластика
Обычный пластиковые панели
В расценке ЕН15-77 стоит норма с каркасом. Но мне то нужен сам пластик..
Необхідно розібратися в інформації, яку залишила у спадок моя попередниця:) Цікавить таке притання. Інші витрати П123(Вартiсть експертизи проектної документацiї) змінено на вартість тех. умов - калькуляцію готує економіст(сфера газопостачання). Чи є ще якісь долаткові коєфіцієнти до вартості тех умов?
Калькуляція на 935грн, а вартісний показник 1,1345. Можливо хтось знає? Буду дуууже вдячна!
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста есть ли сборники по которым можно посчитать ремонт дорожной техники, например фрезы... и делает ли это сметчик. СПАСИБО!!!
prepod написал(а):
Есть кому. Это экономист, или главбух, или механик. Но не сметчик. А нормы времени на ремонт я запрашиваю всегда и сервис-представителей или привязываюсь к советским, или разрабатываю под каждую фирму в отдельности.
Я извиняюсь за настойчивость, но назовите заветный советский сборник, пожаааааалста.... Вы ж препод, должны (ну не должны, конечно, но хоть из жалости) учить нас, бестолковых!
![[A]](../infusions/shoutbox_panel/sh_adm.png "Admin")
![[off]](../infusions/shoutbox_panel/sh_offline.png "Offline")
27.05.2025
x 1
