По поводу розвезення стояків. Проектант вважає, що стояки СВ 105-5 повинні враховуватись за нормою КБ33-120-6, як по лінії 6-10кВ, а Замовник не погоджується. Як правильно?
Доброго дня. Підкажіть будь ласка, як правильно взяти норму на розвезення стояків при будівництві ПЛ-0,4кВ, коли на лінії є стояки СВ 95-2 та СВ 105-5? Береться за однією нормою КБ33-120-5, чи розділя
Добрый день!
У меня вопрос, имеет ли право Генподрядчик у Подрядчика снимать с машин з/п, амортизацию и тд, оставлять только стоимость ее, если работы проводились субподрядчиком. Машины-личный транспорт субподрядчика. Калькуляцию предоставил субподрядчик на свои машины. Акт полностью вставлен в подрядную процентовку. Если да/нет в каком номере ЦО можно прочитать.
За ранее большое спасибо
а еще можно с субчика потребовать калькуляцию в двух вариациях - по себестоимости мех-ма ( для его ф2) и для аренды, с включенными туда опр, прибылью и админ. (для вашей ф2)....тогда никаких проблем
Nell написал(а):
Высший пилотаж - когда точно по Методике составляешь десяток таблиц с обоснованием каждой статьи калькуляции машино-часа и подаешь бюджетному заказчику на утверждение. ОЧЕНЬ эффективно.
Без труда и рыбку не вытащишь из пруда (народная мудрость).
Всегда считал и говорил подчиненным, что грамотно сделанный расчет - 99% успеха. Nell, вы это подтвердили.
Это все конечно очень хорошо, на стадии подписания Дог цены, но если Вы по такой схеме закроете генподрядный акт с калькуляцией на Ваши машины (а по факту работал субчик), приходит проверка, а у Вас на балансе и машин-то никаких нет, что тогда?!?!?!
АВК, Ваша похвала дорогого стоит.
Vikky, я оговорила - варианты не для боязливых. Вообще-то, у нас были машины арендованные в течении нескольких лет, но с нашими водителями, по условиям договора все затраты на кап. и пот. ремонты и прочие - наши, вместо амортизации - процент от арендной платы, т.е. расчеты делались на основании реальных затрат, но в Методике очень просторно. Такая простая вещь, как реально отработанное за год время, всегда меньшее чем 2040 часов, дает хороший эффект. Ну, а если даже таких машин нет, почему бы не сделать специально для проверяющих подобный договор с субчиком на машины сроком на год - "Все в наших руках...". Есть и другие варианты. Подробнее не буду, посвященные поймут. Затрата - это не всегда деньги, иногда это просто грамотно составленный бумажный документ.
Nell написал(а):
Есть и другие варианты. Подробнее не буду, посвященные поймут. Затрата - это не всегда деньги, иногда это просто грамотно составленный бумажный документ.
Согласна, что есть и другие варианты, иногда менее трудоемкие, подробнее не буду, посвященные поймут!))))
![[off]](../infusions/shoutbox_panel/sh_offline.png "Offline")
24.04.2024
![[A]](../infusions/shoutbox_panel/sh_adm.png "Admin")
