Нет, ви плутаєте акт обстеження і ДА. ДБН А.2.2-3:2014 8.4 - об'єми робіт в ДА мають бути. цим документом ви підміняєте розробку повної ПД. питання те саме - хто обстежує, планує роботи
дефектування об'єктів. А форма дефектного акту з Настанови - це дещо. Вважаю, що перш за все у дефектному акті повинні бути перераховані всі недоліки об'єкту обстеження, а вже потім перелік робіт,
k_3, на мій погляд, кошторисник може підписувати дефектний акт лише у складі комісії, якщо є співробітником підприємства будівлі якої обстежують, або працівником підприємства, якому делегували
k_3, посилання на статтю з підбіркою огляду законодавства щодо дефектних актів https://radnuk.com .ua/voiennyj-stan/ defektnyj-akt-skas uvaly-doslidzhuiem o-rizni-formy-defe ktnoho-akta/
Итак, вчера собрание провел со строителями, выяснилась необходимость тарификации ряда работ. Кое-что сделал уже, но все равно остались вопросы:
1) Изготовление ДЕРЕВЯННЫХ ЛЕСОВ, а также монтаж и демонтаж (нашел только трубчатые)
2) Изготовление дверных и оконных блоков (из дерева)
3) Побелка стен фасада по штукатурке (высота до 4 м).
4) И еще: какие коэффицциенты следует применять, если:
а) ремонт штукатурки производится по кусочкам (после монтажа оборудования)
б) погрузка-разгрузка арматуры (жалуются, что нельзя это считать по той же расценке, по какой считаем сподручные грузы вроде цемента), погрузка-разгрузка оборудования (хрупкое оно)
kowka написал(а):
Подскажите, пожалуйста, какую применить расценку "Нивелирование подкрановой балки и рельса"?
Речь идет о рельсовом пути под башенный кран? Или вообще про выравнивание металлической балки? В любом случае, эти работы учтены комплексом работ в нормах групп Е28-401 и в нормах по 9-му сборнику
"Звено" для подкрановых путей башенного крана - это 2 пары (4шт) рельсов вместе со шпалами. Но стоимость самих рельсов и тупиковых упоров нам заказчик не пропускал.
kowka написал(а):
Подскажите, пожалуйста, какую применить расценку "Нивелирование подкрановой балки и рельса"?
Что касается нивелирования, то prepod дал достаточный ответ, что касается подкрановой балки, то необходимо уяснить: подкрановая балка (под. мостовой, например кран - сб 7) или рельсовый путь (например под башенный кран, сб.28).
По поводу нивелирования при монтаже, да с Nell согласен – учтено нормой (выверка).
Но у Вас же выравнивание (извените, но вопрос звучал ... ?!?!) , т.е. будут затраты как геодезиста, так и монтажников и машиниста. Определитесь с конструкцией; я бы расценил Вашу работу по РЭСН как монтаж, без стоимости изделия.
Имеется ввиду "Нивелировка рельсового пути мостового крана" в промышленном цеху. Я тоже по началу думала, что эта работа входит в монтаж, но чего-то мне кажется что выверка и нивелировка-это разные работы.
kowka написал(а):
Имеется ввиду "Нивелировка рельсового пути мостового крана" в промышленном цеху. Я тоже по началу думала, что эта работа входит в монтаж, но чего-то мне кажется что выверка и нивелировка-это разные работы.
Уважаемая kowka! Нормы укрупненные. Выверка (совместная) - это установка в проектное положение. Как можно выверить без надлежащего инструмента? Нет отдельной расценки на нивелирование. Кроме того, согласно ДБН Д.1.1-1-2000 (приложение 19), геодезические работы при проведении СМР учитываются в составе ОПР. Даже если вы их оплачиваете сторонней организации.
![[off]](../infusions/shoutbox_panel/sh_offline.png "Offline")
18.04.2025
